船舶流体力学分析Shipflow™

选购理由

• Shipflow最初由瑞典的SSPA 公司和 Chalmers 科技大学在80年代联合研制并推出，是针对船体和潜水器流体动力学数值模拟的专用软件。经过20多年的发展，在全世界拥有众多的客户群，为船舶流体力学研究提供了可靠、便利的工具。 Shipflow 相当于数字化的船模水池，适于进行民船和军船的各种水动力特性研究。 Shipflow 模拟可以给出波浪模式、压力分布、速度矢量、空间流线和波浪增阻、航行下沉和纵倾、粘性阻力、兴波阻力、诱导阻力、升力以及螺旋浆效率等船体特性参数。 通过结合具体船型进行船舶流场特性预报，比较不同线型方案的性能优劣，提高船舶设计质量，缩短设计周期降低设计成本，发挥设计人员的创造性，加速产品更新换代。

技术特色

• 具备高度可扩展性，提供了丰富的参数设置和接口，方便用户对整个求解过程进行控制，并自动生成报告方便用户分析：
• STL几何处理和清理接口
• 自动报告尾迹形态、压力分布、尾迹流场、轴向速度云图等
• MPI 并行计算
• 远程计算接口
• XPAN三维船体的非线性势流计算器，可以计算船体周围流场的波浪阻力等特性（势流面元方法、线性或非线性自由液面边界条件、第一或高阶面元和奇异性分布、非升力势流或升力势流、计算波，波阻，升力，诱导阻力，浅水下沉量、纵倾和压力分布）

   

• XBOUND薄湍流边界层计算程序(薄边界层方法、动量积分方程、小型横流逼近、层流和湍流、过渡计算）

   

• 重叠网格RANS求解器，能处理复杂的重叠网格拓扑结构（比如舵、艉轴架、轴等），算法特色包括：RANS方法、完全耦合、K-ωSST和显式代数应力模型（EASM）、有限体积格式、淹没边界技术重构体网格、典型执行时间为5-15小时

   

典型应用

• 船前体波形优化（Forebody optimisation by wave pattern analysis）
• 球鼻船首形状优化（Bulb shape optimisation by wave pattern analysis）
• 基于尾迹质量评价的船尾优化Aftbody optimisation by wake quality assessment
• 船首尾优化（Trim optimisation）
• 船配置优化（双体船、三体船）
• 数值涂料试验（Numerical paint tests - potential and limiting streamline tracing）
• 声呐导流罩位置优化（Optimum positioning of sonar dome from transition prediction）
• 弓推进器轴支架及附属物位置优化（Optimum positioning of bow thrusters, shaft brackets and appendages）
• 高速船尾迹扩散预测（Prediction of wake wash from from high speed ships）
• 全尺寸尾迹效应预测（Prediction of model and full scale wakes - wake scale effect）